Bir uçak nasıl uçar? Sanılanın aksine bir uçağı havada tutan parçası motor değil kanadıdır. Motor sadece öndeki havayı alır ve arkaya doğru iter.Bu bir itme gücü (thrust) sağlar. Bu güç sayesinde uçak ileri doğru hareket eder. Uçak ileri doğru hareket ederken kanadının kesit (Airfoil) yapısından dolayı kanadın alt yüzeyinde yukarı doğru bir kaldırma kuvveti (Lift) doğar. Bu arada da hava, içinde ileri doğru hareket eden uçağa karşı bir direnç (drag) gösterir. Uçağın sürati arttıkça kanadın kaldırma kuvveti artar. Bu kaldırma kuvveti yerçekimi (Gravity) ve hava direncinin (Drag) toplamından fazla olduğunda uçak yerden havalanır. Kısacası uçak uçmaya başlar.

Uçakta iken kulaklarınızın neden pop sesi çıkardığını hiç merak ettiniz mi: Veya bu ses çıkmadığında kulak ağrısı çektiğinizi? Bebeklerin uçaktan inerken neden ağladıklarını hiç merak ettiniz mi? Uçak yolculuğu esnasında en sık rastlanan sağlık sorunu kulak ile ilgilidir.

Genellikle küçük sıkıntılar olur. Bazen de ağrı ve işitme kaybına yol açarlar. Bu bilgilendirme formu uçak yolculuğu sırasında ortaya çıkabilecek kulak sorunları nedenleri onlardan korunma yolları ve nelere dikkat edilmesi konusunda size çeşitli bilgiler sunmaktadır.

Uçakların uçuşunu, havada tutunmasını sağlayan kanatlardır. Motorların görevi ise uçağı öne doğru iterek hava akımının kanatların üstünden gitmesini sağlayarak kaldırma kuvveti oluşturmaktır.

Uçak motorunun ana fonksiyonu uçağa gereken hareketi sağlamaktır. Motorun uçaktaki diğer fonksiyonları ise

Elektrik gücü sağlamak
Hidrolik gücü sağlamak
Pnomatik gücü sağlamaktır.

ATA Chapters; uçak bakımında kullanılan manuallerde (el kitaplarında) kullanılan bir numaralandırma sistemidir.

Air Transport Association kelimelerinin baş harflerinden oluşan ATA, Hava Taşımacılığı Birliği şeklinde tanımlanabilir. Uçak bakımında  kolaylık sağlamak amacıyla kullanılır. Formatı X X - Y Y - Z Z  şeklindedir..